KTXは無料 料金まともに払って載っていた私が馬鹿だった
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=ent2&idxno=2012052601273117931
アジア経済(韓国語) 2012.5.26
会社員A(27)は最近ある酒の席で少し当惑する話を聞いた。 大学生の後輩B(24）が大邱からソウルに上がってきてKTX無賃乗車に成功した話を武勇談のようにならべたためだ。 Bは”金がないのではないが往復10万ウォンに近いお金を節約できてよい。 ちょっと危険だけれどその金で別のものが買えて良い”と話した。 具体的なノウハウまでならべるBを見てAは瞬間戸惑った。
KTXの現在の運賃はソウル-東大邱駅区間が片道4万2500ウォン(一般席基準),ソウル-釜山区間は片道5万7300ウォンだ。 往復とすれば10万ウォン内外. バスや地下鉄に比べて相対的に高い運賃のせいなのか知能的”見せ掛けの形”を働かせる無賃乗車族らを見ることができる。 PDA端末機を手に持ったまま検票を進行する女乗務員を巧妙に避ける方法に通達したこれらは自分たちの経験談をインターネット コミュニティを通じて堂々と共有している。
あるオンライン コミュニティ掲示板には“KTX無賃乗車すれば罰金出すと? 出た一度も出した敵がないけれど”という題名の文が載ってくることもした。 書いた人は”無賃乗車10度越えるようにしてかかる時ごとに乗車券の価格だけ出した。 過怠金10倍は何か、まぬけな人々でも見つけられるやいなやその場で無賃乗車したと以実直告するだろう”と前年カフェ会員たちのひんしゅくを買った。
また他のゲーム関連コミュニティに上がってきた“KTX乗車”関連文には無賃乗車時罰金を払ったり摘発時対処要領などに対する話がカフェ会員たち間に行き来した。 ある会員がチケットが売り切れて無賃乗車した場合を言及して”私がKTXしばしば乗るのに乗車券なくて本当に急な時は無賃乗車した後罰金払えば良いです”と話して、他の会員もまた”(かかる場合)忙しくて仕方なかったが立席のチケット切ってくれとか現金与えるといえば良い”と要領を付け加えることもした。
主婦がたくさん加入したある有名ポータル カフェにも“KTX無賃乗車後、立席で行くこと、してみられた方々いらっしゃいますか?”という題名で質問が上がってきた。 この文の掲示者は”そのまま無賃乗車しました。 周辺に話したところ無賃乗車後駅員過ぎ去る時、立席チケット切ってくれと言えば良いとそうしますので。 大丈夫でしょう?”と尋ねた。
規定によればKTXに無賃乗車する場合、軽犯罪処罰法により乗車者が乗った区間の最大の種の10倍を罰金で払わせる。 特に乗車紙を確認することはできない場合にはソウル-釜山区間を適用、約50万ウォンの付加金を請求する。 だが、このような原則にもかかわらず、現実は違う。 検票乗務員が罰金を払わせることができて見たら実際10倍罰金を払う場合はありふれていないためだ。
これに対してコレイル側は”顧客が個人的な事情をいって”善処をしてくれ”で泣訴型に出てくれば都合を考慮して定石のとおり徴収をするのは難しいのが事実”としながら”顧客サービス次元ででも通常の水準で処理する場合が多い”と説明した。
先立って言及されたゲーム コミュニティのまた他の会員の話もこれと違わない。 このネチズン(ID Pin**)は”最大が既存運賃10倍で実際にそのように受けるものと思うか。 週末に降りて行く時見るからどんなおじさん、無賃乗車したが乗車券なくて急なついでに乗ったが立席にしてくれと言うからそのまましたんですよ”と伝えた。
実際に“KTX無賃乗車族”らが最も多く愛用する言葉は”急で乗った”だ。
大学生Bの証言は舌を巻くほどだ。 ソウルで大学に通って自炊をしているBは”学生身分にKTX料金が率直に負担になる”としながら”一度無賃乗車に成功してみると二回3度の誘惑を追い落とすのが容易でない”と告白した。 “ちょっと不安だけれどお金を節約したら考えが変わる”と証言した。
状況がこのようだから本来チェの金をみな出してKTXを乗る顧客らの不満も少なくない。 ソウル駅で会ったナモ(33)氏は”金を出した私がバカになった気持ちだ。”と話した。
KTX는 무료 요금 온전히 지불해 실려 있던 내가 바보같았다
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=ent2&idxno=2012052601273117931
아시아 경제(한국어) 2012.5.26
KTX의 현재의 운임은 서울-도쿄대학구역 구간이 편도 4만 2500원(일반석 기준),서울-부산 구간은 편도 5만 7300원이다. 왕복 그렇다면 10만원 내외. 버스나 지하철에 비해 상대적으로 비싼 운임의 탓인가 지능적"외관의 형태"를 일하게 하는 무임 승차족등을 볼 수 있다. PDA 단말기를 손에 가진 채로 검표를 진행하는 여자 승무원을 교묘하게 피하는 방법으로 통지한 이것들은 스스로의 경험담을 인터넷 커뮤니티를 통해서 당당히 공유하고 있다.
어느 온라인 커뮤니티 게시판에는"KTX 무임 승차하면 벌금 내면? 나온 한번도 낸 적이 없지만"라고 하는 제목의 문장이 실려 오는 일도 했다. 쓴 사람은"무임 승차 10도 넘기도록(듯이) 해서 걸릴 때 마다 승차권의 가격만 냈다. 과태금 10배는 무엇인가, 빠짐인 사람들이라도 찾아낼 수 있자 마자 그 자리에서 무임 승차했다고 이실직고 할 것이다"와 전년 카페 회원들의 빈축을 샀다.
또 다른 게임 관련 커뮤니티에 올라 온"KTX 승차"관련문에는 무임 승차시 벌금을 지불하거나 적발시 대처 요령 등에 대하는 이야기가 카페 회원들 사이에 왕래했다.어느 회원이 티켓이 품절되어 무임 승차했을 경우를 언급해"내가 KTX 자주 타는데 승차권 없어 정말로 갑작스러운 때는 무임 승차한 후 벌금 지불하면 좋습니다"라고 이야기하고, 다른 회원도 또"(걸리는 경우) 바빠 어쩔 수 없었지만 입석의 티켓 잘라 줘라든지 현금 준다고 하면 좋다"와 요령을 덧붙이는 일도 했다.
주부가 많이 가입한 있는 유명 포털 카페에도"KTX 무임 승차 후, 입석에서 가는 것, 해 볼 수 있던 분들 계(오)십니까?"라고 하는 제목으로 질문이 올라 왔다. 이 문장의 게시자는"그대로 무임 승차했습니다. 주변에 이야기했는데 무임 승차 후 역무원 지나가 버릴 때, 입석 티켓 잘라 줘라고 말하면 좋으면 그렇게 하기 때문에. 괜찮겠지요?"(이)라고 물었다.
규정에 의하면 KTX에 무임 승차하는 경우, 경범죄 처벌법에 의해 승차자가 탄 구간의 최대의 종의 10배를 벌금으로 지불하게 한다. 특히 승차지를 확인할 수 없는 경우에는 서울-부산 구간을 적용, 약 50만원의 부가금을 청구한다. 하지만, 이러한 원칙에도 불구하고, 현실은 다르다.검표승무원이 벌금을 지불하게 할 수 있어 보면 실제 10배 벌금을 지불하는 경우는 흔히 있지 않기 때문이다.
이것에 대해서 코레일측은"고객이 개인적인 사정을 말해"선처를 해 주어"로 울음소형에 나오면 형편을 고려해 정석대로 징수를 하는 것은 어려운 것이 사실"로 하면서"고객 서비스 차원에서에서도 통상의 수준으로 처리하는 경우가 많다"라고 설명했다.
앞서 언급된 게임 커뮤니티의 또 다른 회원의 이야기도 이것과 다르지 않다. 이 네티즌(ID Pin**)은"최대가 기존 운임 10배로 실제로 그처럼 받는 것이라고 생각할까. 주말에 내려 갈 때 보기 때문에 어떤 아저씨, 무임 승차했지만 승차권 없어 갑작스러운하는 김에 탔지만 입석으로 해 줘라고 말하기 때문에 그대로 했습니다"라고 전했다.
실제로"KTX 무임 승차족"들이 가장 많이 애용하는 말은"갑작스럽고 탔다"다.
대학생 B의 증언은 혀를 내두를 정도다. 서울에서 대학에 다니며 자취를 하고 있는 B는"학생 신분에 KTX 요금이 솔직하게 부담이 되는"으로 하면서"한 번 무임 승차에 성공해 보면 2회 3도의 유혹을 쫓아버리는 것이 용이하지 않다"라고 고백했다."조금 불안하다 하지만 돈을 절약하면 생각이 바뀌는"이라고 증언했다.
상황이 이 같기 때문에 본래 최의 돈을 모두 내고 KTX를 타는 고객등의 불만도 적지 않다. 서울역으로 만난 나모(33) 씨는"돈을 낸 내가 바보가 된 기분이다."(이)라고 이야기했다.